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徐州新路緣機械科技有限公司
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行業(yè)動態(tài) |
攔水帶的滑模施工工藝和施工方法 |
發(fā)布日期：
2020-11-6
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攔水帶是指沿硬路肩外側或路面外側邊緣設置的用來攔截路面和路肩表面水的堤埂，有瀝青的，有混凝土的，多于高速公路邊護欄下。傳統(tǒng)工藝的攔水帶均采用預制安裝方式，現(xiàn)代工藝采用滑模方式，簡單快捷方便，而且外觀整體美觀，線性流暢，質量好，工作效率高。下面就講一講攔水帶的滑模施工工藝和施工方法。 攔水帶滑模機 施工工藝和施工方法 1、施工方法 施工采用廠拌滑膜法。 2、施工工藝流程 施工準備—放線定位—涂刷SBR乳化瀝青油—滑膜機就位—混合料拌和—運輸—滑膜—檢驗。 施工工藝框圖： 混凝土攔水帶施工方案 3、施工準備 （1）、對瀝青上面層進行清掃，保證表面干凈，攔水帶3米范圍內無疏散碎石和泥塊、塵土等雜物。 （2）、用全站儀在路線直線段每隔10米，曲線段每隔5米精確放出攔水帶外邊線，使線形順直。 （3）、在攔水帶位置涂刷粘層油，以利于結合緊密。 4、混合料拌和 拌和樓根據試驗室提供的配合比拌料，掌握好拌和時間（45s），使拌制出來的混合料無花白，且配合比符合規(guī)范要求的誤差范圍內，控制混合料出場溫度在160-170℃。 （1）、拌料前對拌和樓及配套設備進行檢查，使各動態(tài)儀表處于正常的工作狀態(tài)。對計量裝置進行標定，保證混合料中瀝青用量及集料的稱量偏差符合要求。 （2）、嚴格控制瀝青混合料的拌和時間，保證混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料，使出場瀝青混合料均勻一致，無花白料，無結塊成團或嚴重離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應及時調整拌和時間。 5、運輸 車輛的運輸能力應保障大于攔水帶鋪筑能力，使能連續(xù)均勻不斷地進行鋪筑。運送瀝青混合料的運輸車輛以三輪車為宜，不能裝的太多，防止停留時間長，溫度散失多，運輸三輪車兩側擋板應配備棉被，頂應用帆布覆蓋。 應根據滑模速度和瀝青混合料施工用量來確定瀝青混合料運輸速度，做到溫度散失與滑膜速度匹配，一般在滑�，F(xiàn)場不能超過3輛料車。三輪車應有緊密、清潔、光滑的金屬底板，底板應涂一薄層油水混合液（植物油和水的比例可為1：3），以防止混合料粘到底板上；裝車前，運輸車底板應排干積水，每臺車都必須配備一個保溫蓬布，其大小應能覆蓋整個車廂，以保證混合料不受下雨或低溫影響。 瀝青混合料運至攤鋪地點后應憑運料單接收，并檢查拌和質量，不符合溫度要求或已經結成團塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。 攔水帶滑模機 6、攔水帶的施工 施工時根據已放攔水帶邊線進行劃線，作為施工標準線，確保線形順直，將具有連續(xù)成型功能的攔水帶成型機置于邊線上，開動機器，邊走邊往料倉內加料，行走速度要勻速、緩慢。 滑模時瀝青混合料溫度不高于150℃，不得低于100℃為宜。溫度過高，攔水帶容易坍塌和變形，溫度過低，攔水帶不密實，易透水�；旌狭系竭_后，應用插入式溫度計測量其溫度，若發(fā)現(xiàn)溫度過高，可以放置，待溫度降到合適程度時再施工，若發(fā)現(xiàn)溫度偏低時，應加快滑膜速度和加大夯實頻率。發(fā)現(xiàn)有不合格的混合料時，作廢棄處理，不能進行施工�；に俣纫话憧刂圃�2-4m/min。 滑模遇大縱坡，上坡時，為避免滑模機自身重力擠壓瀝青混合料，應有一人向前牽引攔水帶滑模機；下坡時，為防止滑模速度過快造成成型攔水帶壓實度不達標出現(xiàn)裂縫，派一人向后拉滑膜機。 加強管護，派專人負責成型后的攔水帶的管護，不得踐踏、污染。攔水帶滑膜完成后應進行交通封閉。 |
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